Ключевые выводы
Большая вариативность. Анализ различных прогнозов, исследований и планов развития показывает многогранность образа будущего столицы. Москва воспринимается не как только лишь городское пространство или только лишь экономическая сфера интересов. Речь идет о сложном феномене города будущего, который включает в себя и логистику, и экономику, и культурное наполнение.
Стабильное настоящее. Большой объем материалов о будущем Москвы (в выборку попали 50 различных продуктов с горизонтом планирования до 2050 года) говорит о высоком уровне стабильности и прогнозируемости ключевых сфер развития города. В случае наличия дестабилизирующих факторов и прогнозов было бы значительно меньше, и сами они были бы пессимистичными. Анализ же показал высокий уровень оптимизма среди авторов.
Город для людей. В большинстве прогнозов в фокусе внимания находится не сам город, а его жители: как изменится перемещение горожан в Москве, как изменится взаимодействие жителей столицы с госорганами, какие новые возможности для развития бизнеса и креативных специальностей будут созданы — все эти вопросы в центре повестки.
Технологии
Технологическое будущее Москвы выстраивается как логическое продолжение уже запущенных процессов цифровой трансформации, в которых город рассматривается не просто как территория, а как интегрированная система, управляющаяся данными, алгоритмами и сетевыми взаимодействиями. В представлениях разработчиков стратегий, исследователей и городских властей, технологии не дополняют привычную городскую жизнь, а формируют её новую основу.
Одним из ключевых направлений является массовое внедрение автономного транспорта и формирование интеллектуальной транспортной инфраструктуры. Так, в манифесте форсайта «Москва-2050» указано, что к 2030 году в столице произойдёт коренной сдвиг в транспортных привычках горожан. Основной упор делается на микромобильность и автономные технологии — самокаты, моноколёса и беспилотные общественные средства передвижения вытесняют личные автомобили, а дроны и роботы доставки становятся повседневной нормой. К середине века эти процессы перерастут в полноценную транспортную революцию. Москва освоит воздушное и подземное пространства, перейдёт на полностью автономные транспортные системы и создаст мультимодальную цифровую платформу, которая будет рассчитывать персонализированные маршруты с учётом всех доступных способов передвижения.
Значительное внимание уделяется развитию интеллектуальных систем наземного транспорта. Согласно экспозиции «Станция Манеж. Московский транспорт 2030», одной из флагманских площадок форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030», стратегия развития московского транспорта включает переход на беспилотные трамваи, использование ИИ в управлении маршрутной сетью и интеграцию видеоаналитики на базе нейросетей в систему управления перекрестками. К 2030 году московские власти планируют совершить прорыв в области использования ИИ: транспортный чат-бот Александра будет использовать нейросети, значительная часть парка трамваев станут беспилотными, что снизит на 27% количество непунктуальных рейсов, 100% наземной маршрутной сети будет актуализироваться автоматически с помощью предикативной аналитики на базе ИИ, более 85% перекрестков будет с видеодетекторами под управлением нейросетей, а до 30% всей навигации на транспорте станет цифровой. Доцент Финансового университета М.Хачатурян подчеркивает, что транспортная стратегия 2030 благоприятно скажется на экономическом состоянии города, повысив ВРП Москвы в среднем на 4-7% в год, число рабочих мест на 5-7%, число новых предприятий — на 3-5%, а объем налоговых поступлений — на 4-6%.
Внедрение интеллектуальных платформ охватывает не только транспорт, но и весь спектр городских сервисов. Стратегия «Умный город 2030» выстраивает архитектуру городской жизни вокруг сквозных технологий: искусственный интеллект, интернет вещей, нейроинтерфейсы, блокчейн, дополненная и виртуальная реальность, 5G и большие данные, которые становятся частью городской архитектуры, управления, сервисов и повседневной жизни москвичей. Они обеспечивают предиктивное управление городом, синхронизацию всех элементов инфраструктуры и персонализацию услуг. Города начинают анализировать и реагировать на запросы пользователей в режиме реального времени.
А.Ефимов, директор по инновациям «Сбера», развивает данную идею и подчеркивает, что к 2050 году виртуальная и физическая реальности сольются в единую индивидуализированную среду. Поверхности станут функциональными: с помощью графена столешницы будут превращаться в беспроводные зарядные станции, а бытовые интерфейсы станут сенсорно-активными. Расширенная реальность будет персонализированной, а «цифровая вуаль» — формой самоидентификации и коммуникации. Лечением займутся нановрачи, а когнитивные сети и интеллектуальные ассистенты помогут решать повседневные задачи.
Не менее амбициозными выглядят прогнозы в отношении вычислительных систем. В проекте «Земля 2050» описываются нейроморфные компьютеры — устройства, работающие по принципам биологического мозга, основанные на импульсных нейросетях и обладающие высокой энергоэффективностью. Они не требуют традиционного программирования, обучаясь через взаимодействие с окружающей средой. Такие системы применяются в персональных цифровых ассистентах, автономных производственных комплексах, транспортных узлах, научных исследованиях (включая космос) и даже в управлении обществом — в виде «нейроморфных чиновников», принимающих решения в автономном режиме.
Цифровизация
Большинство авторов, занимающихся изучением будущего цифровизации Москвы, видят столицу как передовой центр управления, медицины и инфраструктуры, где технологии станут неотъемлемой частью не только городского управления, но и повседневных решений каждого жителя. Сквозной идеей материалов является высокая эффективность, автоматизация и персонализация сервисов, создающих новый уровень комфорта и взаимосвязи между горожанами, государством и городом.
Центральное место в цифровом образе будущего Москвы занимает электронное правительство. В рамках стратегии «Умный город 2030» Москва движется к модели, в которой все данные и процессы управления объединены в единую цифровую платформу. Переход от бумажных документов к цифровым, автоматизация государственных услуг, персонализированное обслуживание и открытость городской информации позволяют существенно сократить время взаимодействия горожан с органами власти. Подобный курс заметен и в работах Института Генплана, где отмечается, что пандемия коронавируса стала катализатором перехода к цифровым форматам, а онлайн-платформы усилили информационную связность города. В дальнейшем такие технологии позволят жителям самостоятельно участвовать в распределении муниципальных бюджетов и принимать участие в цифровом управлении районами. Одновременно возрастёт значимость партисипативных форм управления: уже сейчас используются платформы вроде «Активного гражданина», а в будущем их функциональность расширится. Появятся новые социально-политические единицы — например, чаты домов или дворов, которые могут стать прототипами цифровых сообществ с управленческими функциями.
Параллельно с цифровизацией управления развивается городская инфраструктура. Руководитель отдела аналитики CM International А.Айсин отмечает, что за счёт внедрения цифровых решений удалось изменить формат взаимодействия между горожанами и городскими учреждениями. Центры госуслуг, поликлиники и школы стали частью единой системы, ориентированной на удобство пользователя. Успехи цифровизации, по его мнению, превратили Москву в один из мировых лидеров в сфере городских сервисов. Этот подход отражается и в развитии концепции «15-минутного города», где доступ к основным услугам обеспечивается в пределах короткой прогулки, а цифровые технологии позволяют управлять транспортом, ЖКХ и социальными службами в режиме реального времени. В перспективе это приведёт к ещё большей гибридизации городского пространства: благодаря роботизации любую функцию можно будет реализовать в любом помещении.
Особое внимание уделяется медицине как одному из самых динамично развивающихся направлений цифровизации города. Проект «Земля 2050» подчёркивает потенциал автоматизации в этой сфере. В будущем алгоритмы позволят проводить диагностику с высокой точностью, вмешательство медицинских работников потребуется только при отклонениях от нормы. Кроме того, в Стратегии развития Москвы 2030 упомянуто, что медицина претерпит радикальные изменения благодаря повсеместному внедрению ИИ и цифровых решений. Не только терапевты, но и другие врачи получат цифровых помощников, которые будут предлагать оптимальную тактику лечения. Искусственный интеллект станет основой «умного» проактивного подхода: он будет анализировать медицинские карты, выявлять потенциальные риски заболеваний и сигнализировать врачам, которым останется инициировать связь с пациентом. Бумажная работа исчезнет, уступив место полностью цифровой среде. Телемедицина станет обычной практикой: многие рутинные вопросы решатся без визита в клинику.
Развитие городской среды также тесно связано с ростом цифровой доступности. Заместитель гендиректора АО «Русатом Инфраструктурные решения» М.Чаховский предполагает, что в ближайшем будущем электроэнергия и многие городские сервисы станут общедоступными. Электроэнергия будет оплачиваться через муниципальные приложения, а зарядные станции смогут проверять криптографический идентификатор автомобиля, предотвращая хищения. Пользование гаджетами и городской цифровой инфраструктурой будет максимально доступным или бесплатным. В свою очередь, архитектор А.Муратов считает, что цифровизация и роботизация приведут к гибридности городских пространств — любые действия можно будет совершать в любом помещении, включая виртуальные активности.
Наряду с этим, в перспективе ключевую роль будут играть технологии виртуальной и дополненной реальности. По мнению участников проекта «Москва-2050», к 2040 году в столице появится полноценная виртуальная среда, позволяющая получать городские услуги удалённо, участвовать в культурной жизни и взаимодействовать с пространством через цифровые интерфейсы. Подобные технологии изменят не только сферу досуга и рекламы, но и сделают доступ к сервисам максимально удобным и наглядным.
Экономика
С экономической перспективы, Москва будущего предстает как высокотехнологичный и адаптивный мегаполис. В различных сценариях её развития прослеживается единое представление: грядущие преобразования будут происходить за счёт активного внедрения цифровых решений, ускоренного роста креативного сектора, изменения потребительских практик и трансформации рынка труда.
В частности, манифест форсайта «Москва-2050» Института Генплана фиксирует кардинальные изменения на рынке труда, вызванные углублением разделения труда и ускорением образования. Большинство москвичей, по мнению авторов, столкнётся с необходимостью либо уйти с рынка труда, либо пройти переквалификацию в направлении высокотехнологичных и креативных индустрий. Также в манифесте отмечается, что к 2030 году усилится тенденция перехода транспорта и городского хозяйства на электроэнергию, в том числе за счёт внедрения альтернативных источников энергии: солнечных панелей, миниатюрных ветряков и биогенераторов. В дальнем горизонте не исключается и решение проблемы энергодефицита за счёт термоядерных технологий.
А.Комиссаров, проректор РАНХиГС и гендиректор АНО «Россия — страна возможностей», подчёркивает, что ключевым экспортным продуктом города будущего становятся именно продукты ИТ-сектора и креативной индустрии. Москва видится как производитель нематериальных активов, способный экспортировать интеллектуальные продукты, конкурируя на глобальном уровне. Автор также выделяет, что экономика знаний требует постоянного обучения и повышения квалификации горожан в течение всей жизни.
Экономическая картина будущего Москвы дополняется стратегией «Умный город 2030», в которой акцент сделан на цифровизацию традиционных отраслей и внедрение инновационных бизнес-моделей. В частности, к 2030 году планируется выстроить цифровую экономику с учётом технологических возможностей, снижением административных барьеров и переходом к прозрачной онлайн-отчётности. Промышленность переходит к аддитивному производству и роботизации, а сфера услуг — к экономике совместного потребления и маркетплейсам. Наряду с этим, технологии ИИ и большие данные помогают повысить эффективность финансовых и управленческих процессов.
Большое внимание уделяется в том числе трансформации потребительского поведения. Проект «Земля 2050» от «Лаборатории Касперского» предлагает образ города, в котором традиционные розничные магазины утратили свою функцию. Большая часть вещей и продуктов доставляется дронами по подписке или через пункты самовывоза, что позволяет оптимизировать логистику, снизить аренду и сократить цены на товары. Пространства вроде ГУМа, ЦУМа и «Детского мира» превращаются в культурные и развлекательные центры, а сам шопинг трансформируется в досуговую активность. В этом сценарии Москва предстает как город, в котором потребление отрывается от физической инфраструктуры, перерастая в цифровой и автоматизированный процесс.
Одновременно с этим городское производство претерпевает глубокие изменения. В соответствии со Стратегией развития до 2030 года, размещённой на официальном портале мэра С.Собянина, приоритетом становится стимулирование частных инвестиций в научные исследования и разработки, поддержка процессов патентования и внедрения интеллектуальной собственности в экономический оборот. В частности, к 2030 году предполагается вывести коммерциализацию интеллектуальной собственности на системный уровень, превратив её в один из ключевых драйверов экономического роста столицы.
Наиболее активно развивается сектор креативной экономики, который, по словам гендиректора АКИ Г.Агамовой, к 2030 году должен обеспечить совокупную выручку московских компаний в объеме 11,1 трлн рублей, что почти в два раза больше показателя 2023 года. Ожидается, что креативные индустрии будут обеспечивать не менее 11% ВРП столицы. Особое внимание уделяется киноиндустрии: в рамках создания Московского кинокластера, к 2030 году в Москве будет сниматься до 80% всех российских кинопроектов. Вдобавок, в «Сколково» создаётся кластер для индустрий видеоигр и анимации: к 2030 году в нём планируется около 70 студий-резидентов, выпускающих десятки востребованных игровых проектов, включая масштабные и высокобюджетные.
Эксперты НИУ ВШЭ, РЭУ им. Плеханова и РАНХиГС оценивают поставленные ориентиры как достижимые, подчёркивая, что драйвером роста выступает не только концентрация талантов и капитала, но и институциональные новации, в первую очередь кластерный подход. По мнению О.Иванова из НИУ ВШЭ, именно кластеры становятся точками притяжения внутри креативных индустрий. Эти действия согласуются с федеральной Концепцией развития креативных индустрий (2021), однако Москва уже обогнала заложенные в ней показатели 2030 года и выступает флагманом этой отрасли, формируя стандарты, которые могут масштабироваться на федеральный уровень.
Урбанистика
Будущее Москвы в сфере урбанистики представляет собой превращение города в гибкую и полицентричную метрополию, где развитие транспортной системы, инфраструктуры и общественных пространств тесно связано с цифровыми приоритетами. В центре этого преобразования стоит понимание города как живого организма, способного адаптироваться к потребностям жителей и органично встраиваться в более широкий контекст.
Одним из центральных направлений урбанистического развития становится транспортная инфраструктура. Согласно манифесту «Москва-2050» в ближайшие десятилетия транспортная система столицы не только обеспечит внутреннюю связанность, но и станет механизмом формирования единой агломерации, включающей города Центральной России. Предполагается, что к 2040 году Москва станет ядром гиперагломерации с централизованным управлением и плотными логистическими связями, сопоставимыми по масштабам с глобальными мегаполисами. Это подтверждают также оценки директора Центра урбанистики С.Капкова, который считает, что развитие высокоскоростных магистралей приведет к тому, что города в радиусе 200 километров окажутся в зоне 30-минутной доступности от Москвы.
Сама Москва в рамках этих процессов перестает быть городом с центростремительной транспортной логикой. Как подчеркивает И.Сухарников, партнер компании Б1, новые транспортные артерии, а именно хордовые магистрали, рельсовая инфраструктура, МЦД и МЦК, новые линии метро и развитие наземного транспорта, изменяют характер мобильности, обеспечивая эффективные горизонтальные связи между районами и сокращая зависимость от центра. Директор Центра исследований умного города НИУ ВШЭ К.Трофименко разделяет это мнение и отмечает, что Москва показывает уникальные по мировым меркам темпы строительства метро, превосходящие даже советские показатели. Дополняют прогнозы в транспортной революции запуск беспилотных поездов и трамваев, развитие каршеринга и квадрокоптер-такси, координируемых нейросетями.
Урбанистическое развитие Москвы выходит за рамки транспортной инфраструктуры, охватывая редевелопмент промышленных территорий, создание локальных центров притяжения и переосмысление пространственной структуры города. В частности, девелоперы рассматривают промзоны как ценный земельный резерв: территории заводов им. Лихачева (ЗИЛ) и «Серп и молот», Трехгорной мануфактуры, промзон «Грайвороново», «Ленино», «Перово» и других прежде заброшенных мест преобразуются в многофункциональные кварталы с жильем, бизнесом, социальной и рекреационной инфраструктурой. Проект «Земля 2050» рисует будущее, где такие территории становятся зелеными, связанными пешеходными маршрутами и интегрированными в городскую среду. Эта линия соответствует тезису из форсайт-манифеста Института Генплана, согласно которому городское развитие будущего всё в большей степени опирается на ранее неиспользуемые пространства.
Подобный подход проявляется и в концепции «15-минутного города», которую А.Иванова из Института Генплана называет одной из основ современной московской урбанистики. Идея заключается в том, что основные услуги, транспортные узлы и общественные пространства должны быть доступны в пределах пешеходной досягаемости. Это не только изменяет функциональную структуру районов, но и требует новой архитектурной логики. По словам Т.Гук, в будущем все здания будут выполнять сразу несколько функций. Архитектура будет трансформируемой, адаптивной, ориентированной на многоцелевое использование и быстрое перепрофилирование в зависимости от контекста. Примером этому становятся вертикально-гибридные кварталы с «вертикальными улицами» и эстакадами, соединяющими башни.
Заметную роль в урбанистической трансформации играют проекты комплексного благоустройства. Как подчеркивается в стратегиях и заявлениях мэрии, Москва в ближайшие годы обновит тысячи улиц и сотни общественных пространств. Особый акцент делается на возвращение улиц пешеходам, ликвидацию стихийной парковки и интеграцию всех элементов городской среды в единую и эстетически выверенную систему. До 2030 года планируется благоустроить 36 набережных, более 130 водных объектов, создать 125 открытых бассейнов, десятки зон отдыха у воды, лыжные трассы с искусственным снегом и велоинфраструктуру. Программа охватывает не только новые пространства, но и пересмотр существующих урбанистических решений, таких как проекты в Парке Горького, Коломенском и Сокольниках.
Урбанистические подходы будущего предполагают высокую степень адаптивности и связности пространств. Как отмечает О.Ахсянова из CM International, благоустройство осуществляется не изолированно, а с учетом существующих маршрутов и точек притяжения. Подобный подход позволяет формировать целостные, интегрированные среды, минимизируя различия между районами. В рамках этого курса реконструкция затрагивает и ранее благоустроенные пространства, что подчеркивает приверженность власти не только к созданию нового, но и к обновлению уже реализованных решений с учетом меняющихся требований и ожиданий жителей.
Экология
Будущее экологического облика Москвы отражает растущее осознание экологических рисков и необходимость системной адаптации к климатическим изменениям. Экология города рассматривается не как отдельное направление, а как интегральная часть всего урбанистического и экономического развития. В совокупности проекты формируют образ столицы как пилотной площадки устойчивого мегаполиса.
Ключевой вызов, определяющий векторы развития, связан с изменением климата. Согласно версии проекта «Лаборатории Касперского», глобальное потепление приведет к формированию в Москве нового температурного фона и росту числа погодных аномалий. Эти изменения требуют создания новых инструментов управления климатической устойчивостью городской среды. Одним из технологических решений становятся микроклиматические жилые комплексы — автономные пространства под климатическими куполами с контролируемыми погодными условиями. Первые такие объекты планируется ввести в эксплуатацию к 2030 году. Купола сочетают элементы природной среды и высоких технологий, позволяя озеленять любые участки города независимо от климатических условий. Прототипами подобных проектов служат, в частности, Gardens by the Bay в Сингапуре.
На уровне стратегии столица действует в рамках собственной программы адаптации к изменению климата, основанной на комплексном видении устойчивой городской системы. Согласно отчету OECD, Москва к 2035 году планирует достичь значимого прогресса в области устойчивости, включая комплексную застройку с учётом экологических ограничений, защиту природных территорий и развитие «зелёных поясов». Генеральный план Москвы, как и стратегия «Умный город 2030», также закрепляют приоритеты развития в духе «зеленого города». Среди основных направлений — создание новых зеленых территорий, сохранение особо охраняемых природных зон, модернизация инженерных сетей, строительство энергоэффективного жилья, переход к климатоустойчивому строительству и цифровизация экологических процессов. Особое внимание уделяется внедрению цифровых систем мониторинга состояния воздуха и воды, климатической аналитики и гиперлокальных станций наблюдения. Развиваются платформы цифровой отчетности и учета отходов, механизмы их переработки и роботизации экологических процессов.
В отчете о реализации ESG-стратегии Москвы отмечается, что город стал пионером в выпуске «зеленых» облигаций, средства от которых направляются на развитие экологического транспорта и устойчивой инфраструктуры. Эти меры поддерживаются федеральными инициативами и стратегическим планированием. На заседании Совета по стратегическому развитию при Правительстве Москвы также обсуждалась реализация экологической повестки, включая развитие метро, электробусов, снижение выбросов и переход к углеродной нейтральности.
Помимо этого, форсайт-манифест «Москва-2050» фиксирует сдвиг в экологическом планировании. Согласно ему, после 2030 года Москва перейдет от политики ограничения негативного воздействия на природу к полноценной декарбонизации городской жизнедеятельности. Начнется развитие экономики замкнутого цикла, стимулируемой государством и бизнесом. Регламентирование отходов и выбросов охватит не только предприятия, но и повседневные практики горожан. Базовой инфраструктурой станут локальные мусороперерабатывающие заводы и системы очистки воздуха. После 2040 года получат распространение строительные технологии с нулевым экологическим воздействием — здания из биоразлагаемых материалов, самогенерирующие энергию и перерабатывающие отходы. Москва станет пилотной площадкой для создания эко-районов нового типа: сначала car-free зон, а затем безотходных территорий.
В контексте общественных пространств приоритет получают модели, совмещающие плотность и экологичность. В проекте «Земля 2050» приводится пример преобразования парка «Сокольники», который становится гибридом между городским парком и дикой природой. Здесь сохранена историческая лучевая структура, но каждая просека приобретает уникальную функцию. Пешеходы и транспорт разведены, заборы заменены зелёными изгородями и рельефными элементами, а природный коридор Лосиного острова продолжается до самого центра парка. Архитекторы внедряют биофильные принципы: прогулочные галереи на разных уровнях, позволяющие наблюдать за жизнью дикой природы, сочетаются с минимальным вмешательством в среду.
Требования экологичности городской территории реализуются также через озеленение промежуточных этажей зданий, крыши, зимние сады, подвесные парки и атриумы с генетически модифицированными растениями, эффективно очищающими воздух. Высвобожденное от парковки уличное пространство используется для расширения тротуаров и зелёных зон. Дополнительной мерой стимулирования экологичного транспорта становится введение налога на въезд автомобилей с традиционным бензиновым двигателем в центральную зону города.
